7月30日，中鐵山橋成功完成64組孟加拉寬軌道岔新產(chǎn)品的生產(chǎn)和試制試鋪任務(wù)。
秉承“綠色道岔，綠色發(fā)展”的理念，孟加拉道岔轉轍器跟端結構采用更節能、更環(huán)保的焊接間隔鐵結構。道岔連接桿采用了可調式連接桿結構，實(shí)現了框架范圍內的連接桿自我調節功能，降低了現場(chǎng)調節過(guò)程中調整片的大量配備和使用，減少了鋼材的消耗。
在加工制造過(guò)程中，采用了新的涂層刀片和刀具，不僅大大提高了鋼軌加工表面質(zhì)量，避免了鋼軌加工面的后期打磨作業(yè)，同時(shí)降低刀片的消耗量，提高勞動(dòng)效率。
在孟加拉道岔試鋪階段，采用與道岔使用現場(chǎng)相同的混凝土岔枕試鋪的結構形式。試鋪完成后相關(guān)混凝土岔枕可以發(fā)運現場(chǎng)繼續使用，避免了試鋪完成后木枕的浪費。
由于國際疫情形勢嚴峻，為了能減少人員流動(dòng)，同時(shí)又能滿(mǎn)足業(yè)主方現場(chǎng)驗收道岔的要求，孟加拉道岔試鋪驗收工作采用了現場(chǎng)視頻驗收的形式，由生產(chǎn)方、業(yè)主、監理三方聯(lián)合現場(chǎng)視頻驗收，根據檢驗單對道岔各個(gè)項點(diǎn)進(jìn)行了逐項排查、記錄，并保存了相關(guān)視頻數據以便后續查驗。
孟加拉道岔項目是中鐵山橋在共建“一帶一路”倡議上的又一重要貢獻。作為中國道岔發(fā)展的一項新成就，系列寬軌道岔開(kāi)創(chuàng )的多項新成果，將為海外道岔產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供寶貴的經(jīng)驗和技術(shù)積累。伴隨著(zhù)綠色發(fā)展理念，中鐵山橋鐵路道岔必將開(kāi)拓更大的海外市場(chǎng)。
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