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    8月31日，隨著(zhù)最后一節段鋼箱梁精準定位到安裝點(diǎn)，由中鐵山橋參建的2022年杭州亞運會(huì )保障項目湖杭鐵路關(guān)鍵性工程富春江特大橋成功合龍。

《新聞聯(lián)播》聚焦湖杭鐵路關(guān)鍵性工程富春江特大橋合龍

富春江特大橋是國內首座單跨300米，時(shí)速350公里，4線(xiàn)無(wú)砟軌道高低塔斜拉橋，主墩索塔設計均為“H型”橋塔，主梁采用鋼混組合結構，全長(cháng)535.4米。

中鐵山橋負責大橋鋼塔的制造安裝、鋼箱梁的制造、焊接及吊裝配合，其施工質(zhì)量標準高，技術(shù)難度大。在主橋施工過(guò)程中，中鐵山橋的建設者們克服了汛期河道運輸難度高、鋼箱梁線(xiàn)性控制難、節段吊裝重量大、制造工藝復雜、工期緊、任務(wù)重等困難，按時(shí)完成大橋合龍，為湖杭鐵路項目作出了卓越的貢獻。

合龍段吊裝施工前，通過(guò)對鋼梁線(xiàn)型、里程標高、環(huán)口匹配度的精確測量以及溫度對鋼梁影響的反復測算，提前將合龍段配切完成。從31日凌晨4時(shí)開(kāi)始起吊，現場(chǎng)安裝在規定封航時(shí)間內以極快的速度完成了精確的合龍定位，箱梁完美匹配，全程吊裝、定位、錨固僅用時(shí)5小時(shí)，為本次主橋順利合龍奠定了堅實(shí)基礎。

湖杭鐵路是杭州亞運會(huì )重點(diǎn)配套項目，是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和實(shí)現浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。據悉，富春江特大橋計劃于2022年亞運會(huì )前建成通車(chē)。