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6月25日中午12點(diǎn)，兩側鋼梁逐漸頂推到位，彭埠大橋南北兩岸勝利“會(huì )師”，標志著(zhù)中鐵山橋承攬的滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋順利合龍。

彭埠大橋(新建錢(qián)塘江大橋)為國內首座多跨長(cháng)聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁連續鋼桁梁橋，是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程關(guān)鍵節點(diǎn)工程、杭州亞運會(huì )交通重點(diǎn)保障項目。大橋總長(cháng)1348米，結構為上下分層公軌兩用橋，上層為雙向八車(chē)道一級公路，設計時(shí)速80千米,下層為雙線(xiàn)輕軌，線(xiàn)路中心間距4.2米。

中鐵山橋高度重視項目建設，在保證安全與質(zhì)量為前提條件下，克服天氣、潮汛、疫情等因素影響，優(yōu)化組織生產(chǎn)，合理安排時(shí)間節點(diǎn)，提前15天完成節段拼裝。在施工建設期間，為保證主橋鋼梁安裝到位，項目部對鋼梁拼裝順序反復推演，克服了錢(qián)塘江潮涌影響而造成的船運問(wèn)題和當地多陰雨天氣對焊接、高栓施擰的影響，在保證安全與質(zhì)量的前題下，從最開(kāi)始的6天一節段，到后期的4天一節段，為6月份的主橋合龍奠定了堅實(shí)的基礎。

彭埠大橋建成后，將進(jìn)一步完善杭州路網(wǎng)體系、改善城市內部交通、成為杭州市民出行的重要通道。中鐵山橋重工的建設者們抓質(zhì)量、趕進(jìn)度，用實(shí)際行動(dòng)踐行習近平總書(shū)記“三個(gè)轉變”重要指示精神，向建黨百年交上了一份滿(mǎn)意的答卷。